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Billets prime en Chine continentale
Le découpage en sous-zones de prime en Chine continentale (Zone A) est basé sur la distance réelle entre les villes (TPM ou Ticketed Point Mileage) publiée par l’Association internationale du transport aérien (IATA). Il existe 5 sous-zones de prime (A1 à A5). Une distance comprise entre 0 et 600 km correspond à la catégorie A1 ; entre 601 et 1 100 km, à la catégorie A2 ; entre 1 101 à 1 500 km, à la catégorie A3 ; entre 1 501 et 2 000 km, à la catégorie A4 et une distance supérieure à 2 000 km, à la catégorie A5. Pour connaître la distance réelle entre les villes, veuillez contacter toute agence commerciale locale Air China.
Billets prime pour les vols Air China (en milliers de km)
| Sous-zones |
Classe économique |
Classe affaires |
Première classe |
| AS |
AR |
AS |
AR |
AS |
AR |
| A1 (0-600) |
8 |
15 |
12 |
20 |
15 |
25 |
| A2 (601-1 100) |
12 |
22 |
16 |
28 |
20 |
30 |
| A3 (1 101-1 500) |
15 |
26 |
20 |
36 |
23 |
40 |
| A4 (1 501-2 000) |
18 |
32 |
24 |
41 |
28 |
48 |
| A5 (+ de 2 000) |
20 |
36 |
26 |
47 |
32 |
54 |
Primes de surclassement pour les vols Air China (en milliers de km)
| Sous-zones |
Classes M, H et K à classe affaires |
Classes Y et B à classe affaires |
Classes C, D et J à première classe |
| A1 (0-600) |
8 |
5 |
5 |
| A2 (601-1 100) |
12 |
6 |
6 |
| A3 (1 101-1 500) |
15 |
8 |
8 |
| A4 (1 501-2 000) |
18 |
10 |
10 |
| A5 (+ de 2 000) |
20 |
12 |
12 |
Billets prime pour les vols régionaux et internationaux Air China (en milliers de km)
| De/À |
Classes |
Zone B |
Zone C |
Zone D |
Zone E |
Zone F |
Zone G |
Zone H |
Zone I |
Zone L |
| Hong-Kong, Macao |
Asie du Nord |
Asie du Sud-Est |
Asie du Sud |
Europe |
Océanie |
Amérique du Nord |
Amérique du Sud |
Moyen-Orient |
| Zone A |
Chine continentale |
Économique |
30 |
50 |
30 |
50 |
30 |
50 |
30 |
50 |
50 |
90 |
60 |
100 |
60 |
100 |
100 |
140 |
30 |
50 |
| Affaires |
40 |
60 |
40 |
60 |
40 |
60 |
40 |
60 |
80 |
130 |
90 |
140 |
90 |
140 |
120 |
190 |
40 |
60 |
| Première |
60 |
80 |
60 |
80 |
60 |
80 |
60 |
80 |
120 |
180 |
130 |
190 |
130 |
190 |
160 |
240 |
60 |
80 |
| Zone F |
Europe |
Économique |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
90 |
|
|
| Affaires |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
130 |
|
|
| Première |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
180 |
|
|
| Zone G |
Océanie |
Économique |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
26 |
|
|
|
|
|
|
| Affaires |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
40 |
|
|
|
|
|
|
| Première |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
50 |
|
|
|
|
|
|
| Zone L |
Moyen-Orient |
Économique |
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
60 |
|
|
|
|
|
|
20 |
35 |
| Affaires |
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
75 |
|
|
|
|
|
|
30 |
50 |
| Première |
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
90 |
|
|
|
|
|
|
40 |
60 |
Remarque : La colonne en vert indique le nombre de miles nécessaires pour un aller simple, et la colonne en rouge, le nombre de miles nécessaires pour un aller-retour.
Primes de surclassement pour les vols régionaux et internationaux Air China (en milliers de km)
| De/À |
Surclassements |
Zone B |
Zone C |
Zone D |
Zone E |
Zone F |
Zone G |
Zone H |
Zone I |
Zone L |
| Hong-Kong, Macao |
Asie du Nord |
Asie du Sud-Est |
Asie du Sud |
Europe |
Océanie |
Amérique du Nord |
Amérique du Sud |
Moyen-Orient |
| Zone A |
Chine continentale |
M, H, K à C |
20 |
20 |
20 |
20 |
50 |
50 |
50 |
85 |
20 |
| Y, B à C |
10 |
10 |
10 |
10 |
35 |
35 |
35 |
55 |
10 |
| C, D, J à F |
20 |
20 |
20 |
20 |
50 |
50 |
50 |
85 |
20 |
| Zone F |
Europe |
M, H, K à C |
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
| Y, B à C |
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
| C, D, J à F |
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
| Zone G |
Océanie |
M, H, K à C |
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
| Y, B à C |
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
| C, D, J à F |
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
| Zone L |
Moyen-Orient |
M, H, K à C |
|
|
|
|
25 |
|
|
|
15 |
| Y, B à C |
|
|
|
|
17 |
|
|
|
10 |
| C, D, J à F |
|
|
|
|
25 |
|
|
|
15 |
Remarque : Les quantités de miles ci-dessus correspondent à un aller simple. Pour un aller-retour, ces quantités doivent être doublées.
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